肥城乳化油

柴油乳化器柴油乳化器是种柴油乳化装置，采取人工拌搅直接使用，以致动力机不能正常工作。本实用新型用机械方式将种参加拌搅，停机时柴油，乳化剂和水分开存放，开机时再將其送入拌搅，清洗剂同时实现停机前及时切断水源，新乐纯油性切削油 而使用纯柴油，使喷油嘴等动力部件免遭锈蚀。无需乳化剂的柴油掺水乳化装置本实用新型提供了种无需乳化剂的柴油掺水乳化装置，该乳化装置是由稳压水箱，阀及乳化器组成。在工业炉用燃烧器或柴油发动机上应用该装置，并且无需乳化剂。该装置结构简；单，使用方便设备安装好后就能自动掺水，由于无需乳化剂自动，节约了成本，对输油管道也无腐蚀作用。柴油乳化机种制备柴油乳化液的柴油乳化机，清洗剂装于使用柴油机的汽车，拖拉机和船上，为柴油机提供燃料。本实用新型由进液装置，搅拌装置，振荡器，储液桶和液位装置组成。本实用新型具有组分定量准确，乳化充分和可随机(柴油机)使用等优点。柴油乳化机种由罐体和螺旋推进器构成的柴油乳化机，缸罐体顶部有乳化液注入容器，用其进行柴油乳化，可保证各种成分的配比和常压下乳化，清洗剂含有２０％水的乳化柴油可保持两个月无游离水析出。乳化度高的柴油乳化机本实用新型涉及种乳化度高的柴油乳化机，由机壳，新乐纯油性切削油 预混机构，雾化机构管路总成组成。管路总成连接预混机构和雾化机构，管路总成包括油管，油泵和阀，雾化机构采用与现有技术中用在发动机上的喷油装置有点类似的雾化装置，可以预调喷油的压力，使喷出的油的粒度更细，雾化更均匀。它结构简单，切削液,切削液价格, 金属切削液,磨削液厂家,磨床磨削液-聊城市吉迅润滑油有限公司紧凑，合理，生产率高|，乳化油质量好，稳定期长，油水乳化均肥城成型油匀，节省乳化剂，成本较低。柴油乳化机本实用新型涉及种柴油乳化机，它包括机壳，预混罐，雾化罐，管路。其特征在于：预混罐中装有搅拌机；雾化罐中装有喷雾器；预混罐与雾化罐通过管路连接在起，管路中还包括有阀及油泵；预混罐的进液管安在预混罐的顶部，预混罐的出液管安在预混罐的底部。本实用新型具有油水两相混合充分，乳化粒子微细均匀，贮存稳定期长等特点。柴油乳化机本实用新型涉及种柴油乳化机，由机壳，预混机构，琯路总成组成，管路总成包括油管，油泵和阀，预混机构采用文丘里柱管，它结构简单，紧凑，合理，生产率高，乳化油质量-好，稳定期长，节省乳化剂，成本较低，适于不同的车辆，节省能源，减少大气污染。T使用方便，成本低，经济效益显着。q肥城选择冲压拉伸油我们要选择上诉几个标准点进行选择，同时还需要根据不同的设备和加工材料选择合适的冲压拉伸油，切勿因为价格因素而选择了劣质的拉伸油，这不仅对工件加工没有帮助，还有可能在加工过程中影响工件材料的利用率以及加工效率，甚至因影响工件的品质，影响自己的品牌形象。元旦以后，肥城乳化油参考价与上旬相比上涨450元/吨清洗剂的清洗原理详解清洗剂清洗原理包括：洗涤剂溶液对被洗基质和污垢的润湿及对者界面之间的渗透；清洗剂中的表面活性剂使油性污垢乳化，增溶，分散，使污垢与固体表面分离，并分散或乳化于洗涤介质中（通常是水）；防止已被乳化的油性污垢和已被分散的固体污垢重新再沉积于基质表面。洗涤过程是个可逆过程，分散和悬浮于介质中的污垢也有可能重新沉积于固体表面，这过程称为污垢再沉积作用。润湿作用凡固体表面被覆盖的现象称为润湿。影响润湿性能的其他因素有以下几种。表面活性剂的结构分子结构中疏水基烃链如有几个短支链，润湿性应比仅有个长烃链为强；亲水基位于烃链中央应比位于末端为强；表面活性剂疏水基烃链的碳原子在C～C润湿性好；非离子表面活性剂中，EO=～时润湿性好。温度般情况下，温度升高有利于润湿，但也有例外。浓度般表面活性剂的浓度增加，润湿性提高，即浓度大于CMC范围，在中性-碱性溶液中，用阴离子表面活-性剂，润湿性较好；在中性-酸性溶液中，用非离子表面活性剂，润湿性较好。其他如固体表面的结构和粗糙程度，的黏度，电解质的加入等因素也都能影响表面活性剂的润湿性能。，乳化作用两种互不相溶的混合后（如水和，豆油）经剧烈振荡，油层被粉碎成细滴，互相混合，成为混合体；但停止振荡，水和油又重新分为油层和水层。如果在水：中加入少许表面活性剂，再振荡则油滴被分散成极细的液滴，分散了的粒子间包覆层吸附薄膜，可防止粒子凝聚，而形成种稳定！的乳液，这种现象称为乳化。柴油乳化器柴油乳化器是种柴油乳化装置，现有柴油乳化方式将种配好后，采取人工拌搅直接使用，使用不长时间就会形成油水分离，以致动力机不能正常工作。本实用新型用机械方式将种参加拌搅，停机时柴油，乳化剂和水分开存放，开机时再将其送入拌；搅，同时实现停机前及时切断水源，而使用纯柴油，该乳化装置是由稳压水箱，阀及乳化器组成。在工业炉用燃烧器或柴油发动机上应用该装置，节油率可达％以上，并且无需乳化剂。该装置结构简单，使用方便，自动，由于无需肥城乳化油的应用领域及三大关键设备的引入乳化剂节约了成本，对输油管道也无腐蚀作用。柴油乳化机种制备柴油乳化液的柴油乳化机，装于使用柴油机的汽车，拖拉机和船上，为柴油机提供燃料。本实用新型由进液装置，搅拌装置，振荡器，储液桶和液位装置组成。本实用新型具有组分定量准确，乳化充分和可随机(柴油机)使用等优点。柴油乳化机种由罐体和螺旋推进器构成的柴油乳化机，缸罐体顶部有乳化液注入容器，用其进行柴油乳化，可保证各种成；分的配比和常压下乳化，含有２０％水的乳化柴油可保持两个月无游离水析出。乳化度高的柴油乳化机本实用新型涉及种：乳化度高的柴油乳化机，由机壳预混机构，雾化机构，管路总成组成。管路总成连接预混机构和雾化机构，管路总成包括油管，油泵和阀雾化机构采用与现有技术中用在发动机上的喷油装置有点类似的雾化装置，可以预调喷油的压力，使喷出的油的粒度更细，雾化更均匀。它结构简单，紧凑，合理，乳化油质量好，稳定期长，油水乳化均匀，节省乳化剂，成本较低。柴油乳化机本实用新型涉及种柴油乳化机，它包括机壳，预混罐，雾化罐，管路。其特征在于：预混罐中装有搅拌机；雾化罐中装有喷雾器；预混罐与雾化罐通过管路连接在起，管路中还包括有阀及油泵；预混罐的进液管安在预混罐的顶部，预混罐的出液管安在预混罐的底部。本实用新型具有油水两相混合充分，乳化粒子微细均匀，贮存稳定期长等特点。柴油乳化机本实用新型涉及种柴油乳化机，由机壳，预混机构，雾化机构：，管路总成！组成，管路总成连：接预混机构和雾化机构，管路总成包括油管，油泵和阀，预混机构采用文丘里柱管，它结构简单，紧凑，合理，生产率高乳化油质量好，稳定期长，油水乳化均匀，节省乳化剂，成本较低：，适于不同的车辆节。省能源，减少大气污染。H青海；柴油乳化器柴油乳化器是种柴油乳化装置，采取人工，拌搅直接使用，使用不长时间就会形成油水分离，以致动力机不能正常工作。本实用新型用机械方式将种参加拌搅，停机时柴油，乳化剂和水分开存放，开机时再将其送入拌搅，同时实现停机前及时切断水源，而使用纯，柴油，使喷油嘴等动力部件免遭锈蚀。无需乳化剂的柴油掺水乳化装置本实用新型提供了种无需乳化剂的柴油掺水乳化装置，该乳化装置是由稳压水箱，阀及乳化器组成。在工业炉用燃烧器或柴油发动机上应用该装置，节油率可达％以上，并且无需乳化剂。该装置结构简单，使用方便，设备安装好后就能自动掺水，自动，节约了成本，对输油管道也无腐蚀作用。柴油乳化机种制备柴油乳化液的柴油乳化机，装于使用柴油机的汽车，拖拉机和船上，为柴油机提供燃料。本实用新型由进液装置，搅拌装置，振荡器，储液桶和液位装置组成。本实用新型具有组分定量准确，乳化充分和可随机(柴油机)使用等优点。柴油乳化机种由罐体和螺旋推进器构成的柴油乳化机，缸罐体顶部有乳化液注入：容器，用其进行柴油乳化，可保证各种成分的配比和常压下乳化，含有２０％水的乳化柴油可保持两个月无游离水析出。乳化度高的柴油乳化机本实用新型涉及种乳化度高的柴油乳化机，由机壳。，预混机构，雾化机构，管路总成组成。管路总成连接预混机，构和雾化机构，管路总成包括油管，油泵和阀。，雾化机构采用。与现有技术中用在发动机上的喷油装置有点类似的雾化装置，依靠簧，可以预调喷油的压力，使喷出的油的粒度更细，雾化更均匀。它结构简单，紧凑，合理，生产率高，乳化油质肥城乳化油市场需进一步规范原材料量好，稳定期长，油水乳化均匀，节省乳化剂，成本较低。柴油乳化机本实用新型涉及种柴油乳化机，它包括机壳，预混罐，雾化罐，管路。其特征在于：预混罐中装有搅拌机；雾化罐中装有喷雾器；预混罐与雾化罐通过管路连接在起，管路中还包括有阀及油泵；预混罐的进液管安在预混罐的顶部，预混罐的出-液管安在预混罐的底部。本实用新型具有油水两相混合充分，乳化粒子微细均匀，贮存稳定期长等特点。柴油乳化机本实用新型涉及种柴油乳化机，由机壳，预混机构雾化机构，管路总成组成，管路总成连接预混机构和雾化机构，管路总成包括油管，油泵和阀，预混机构采用文丘里柱管，生产率高-，乳化油质量好，稳定期长，油水乳化均匀。，节省乳化剂，成本较低，适于不同肥城乳化油 的车辆，节省能源，减少大气污染。Ur所述混合脂肪酸含有不饱和脂肪酸及饱和脂肪酸；所述饱和脂肪酸在混合脂肪酸中的含量小于或等于％(重量百分含量)。本发明操作简单生产成本低，储存周期，长，易于工业化。乳化剂和乳化柴油及醇类柴油本发明公开了乳化剂和乳化柴油；及醇类柴油，乳化剂由：重基苯磺酸钠，，聚氧乙烯油酸脂，NEB～，吐温和水组成，充分搅拌，-分钟，混合得乳化剂；乳化柴油由柴油，水和乳化剂组成，其重量比为-∶，按各组份称量加入搅拌机内搅拌-分钟得乳化油柴油；醇类柴油由柴油，甲醇或，水和乳化剂组成，其重量比为-∶-∶，按各组份称量加入搅拌机内搅拌-分钟乳化得醇类柴油。本发明的乳化剂和乳化柴油及醇类柴油性能稳定，成本低廉，节约能源，内燃机使用动力大，排气烟度低，空气污染少。乳化柴油添加剂本发明为乳化柴|油添加剂，属于乳化柴油领域，特点是采用植物油酸-，异丁醇-氨水-和碳酸氢钠溶液-制成而成。能使柴油在常温，常压下掺水经普通搅拌乳化，形成的乳化柴油不变色，不改性，无肥城沉淀，无分层，能长期存放。配份简便，制作方便，成本低廉，有较高稳定性，燃烧性，属于乳化柴油领域，特点是采用环酸-环己胺-和异丁醇-制成而成。能使柴油在常温，常压下掺水经普通搅拌乳化，形成的乳化柴油不变色，不改性，无沉淀，无分层，能长期存放。能与普通柴油任意比例混溶且配份简便，成本低廉，可应用于柴油机，空调机，锅炉，民用燃油灶等广泛领域。具有实用性强，廉价，稳定的效果。柴油乳化器柴油乳化器是种|柴油乳化装置，现有柴油乳化方式将种配好后，采取人工拌，搅直接使用，使用不长时间就会形成油水分离，以致动力机不能正常工作。本实用新型用机械方式将种参加拌搅，停机时柴油，乳化剂和水分开存放，开机时再将其送入拌搅，同时实现停机前及时切断水源，而使用纯柴油，使喷油嘴等动力部件免遭锈蚀。无需乳化剂的柴油掺水乳化装置本实用新型提供了种无需乳化剂的柴油掺水乳化装置，该乳化装置是由稳压水箱，阀及乳化器组成。在工业炉用燃烧器或柴油发动机上应用该装置，节油率可达％以上，并且无需乳化剂。该装置结构简单，使用方便，设备安装好后就能自动掺水，自动，由于无需乳化剂，节约了成，本，对输油管道也无腐蚀作用。柴油乳化机种制备柴油乳化液的柴油乳化机，为柴油机提供燃料。本实用新型由进液装置，搅拌装置，振荡器，储液桶和液位装置组成。本实用新型具有组分定量准确，乳化充分和可随机(柴油机)使用等优点。柴油乳化机种由罐体和螺旋推进器构成的柴油乳化机，缸罐体顶部有乳化液注入容器，用其进行柴油乳化，可保证各种成分的配比和常压下乳化，含有２０％水的乳化柴油可保持两个月无游离水析出。乳化度高的柴油乳化机本实用新型涉及种乳化度高的柴油乳化机，预混机构，雾化机构，雾化机构采用与现有技术中用在发动机上的喷油装置有点类似的雾化装置管路总成包括油管，油泵和阀，依靠簧，可以预调喷油的压力，使喷出的油的粒度更细，雾化更均匀。它结构简单，紧凑，合理，生产率高，稳定期长，油水乳化均匀，成本较低。柴油乳化机本实用新型涉及种柴油乳化机，它包括机壳，预混罐，雾化罐，管路。其特征在于：预混罐中装有搅拌机；雾化罐中装有喷雾器；预混罐与雾化罐通过管路连接在起管路中还包括有阀及油泵；预混罐的进液管安在预混罐的顶部，预混罐的出液管安在预混罐的底部。本实用新型具有油水两相混合充分，乳化粒子微细均匀，贮存稳定期长等特点。柴油乳化机本实用新型涉及种柴油乳化机，由机壳，预混机构，雾化机构，管路总成组成，管路总成连接预混机构和雾化机构，管路总成包括油管，油泵和阀预混机构采用文丘里柱管，生产率高它结构简单，紧凑，合理，乳化油质量好，稳定期长，油水乳化均匀，节省乳化剂|，成本较低，节省能源-，减少大气污染。

乳化柴油热值增能剂本发明给出了种乳化柴油热值增能剂，它在乳化柴油加入异丙醇，环氧丙，羧酸盐，环氧酸铁，过氧化物，甲基苯，甲苯形成乳化柴油热值增能剂，乳化柴油不分层，动力强劲，尾气黑烟雾化，对环境污染小。多功能微乳化汽柴油助燃剂种多功能微乳化汽柴油助燃剂是由助剂软水，C-脂肪醇，油酸，，异丙醇胺和油酸钾组成的，其特征在于上述各种组分的重量比为助剂软水-％；C-脂肪醇-％；油酸-％；-％；异丙醇胺-％；油酸钾-％。各组分在容器中充分搅拌混合便制成多功能微乳化汽柴油助燃剂。多功能微乳化汽柴油助燃剂具有稳定性高，适用性广，节能环保和无腐蚀性等特点。在常温下按助燃剂与汽油或柴油的重量比为％比％的比例进行混合，制成微乳化汽油或柴油复合燃料，其外观透明，稳定性好，热效率高，可广泛用于汽柴油内燃机作为环保燃料使用。种微乳化生物柴油及其制备种微乳化生物柴油及其制备，其特征在于：所述生物柴油是由以下重量比的物质组成，其中：矿物柴油～，动物油脂～，甲醇～环酸～，OP乳化剂～，基磺酸钠～，胺～。该微乳化生物柴油的制备如下：将动物油脂与甲醇，OP乳化剂和基磺酸钠，胺按上述重量百分比混合均匀；将该混合液在搅拌情况下缓慢地倒入矿物柴油中，同时按重量百分比要求加入环酸，充分搅拌混合，即可制得微乳化生物柴油。本发明的微乳化生物柴油燃烧效率高，环境污染少，制备工艺简单，使用方便，稳定性好，可作为商品油大量推广使用。种车用乳化柴油本发明公开了种车用乳化柴油，其组成配方如下：柴油～份，甲醇～份，水～份，乙酯～份，壬基酚聚氧乙烯醚～份，环戊茂铁～份，丙酮～份，石油磺酸钠～份，异戊醇～份，正己～份，上述配比为体积份。本发明的乳化柴油的粘度，凝点，闪点，值均符合车用柴油的指标要求且所需原辅料来源广泛，价格便宜，尾气排放可满足欧洲号标准要求；燃用本发明的车用乳化柴油，节油率达到％，柴油机的气缸套和活塞环在运行小时后的磨损比燃用纯柴油下降％；实施本发明具有重要的经济价值和社会意义。种含果糖的乳化柴油燃料本发明公开了种含有大量果糖的乳化柴油组合物，本发明属于生物质加工以及燃油乳化技术领域。本发明技术解决了现有果糖或蔗糖转化为生物燃料工艺中所存在的能耗高，容易造成环境污染等问题，本发明提供种将果糖或蔗糖水解产物—果糖混合物直接添加到柴油中去，通过乳化作用生产价格低廉，性能稳定的含果糖的乳化柴油燃料，果糖能够在柴油发动机中燃烧达到既增加燃料热值又降污节油的目的。本发明乳化柴油中含占总重量的-％柴油，占总重量的-％果糖水溶液(果糖占水溶液重量的-％)或果糖为主要成分的蔗糖水解所形成的果糖混合物；以及占上述组成的乳化剂组成。本燃料中的果糖可在柴油发动机中燃烧。v表面活性剂的类型是决定起泡性的主要因素。阴离子表面活性剂的起泡力大，非离子表面活性剂次之，脂肪酸酯型非离子表面活性剂起泡力小。影响起泡力的因素还有温度，水的硬度，溶液的pH值和添加剂等。T乳化柴油的制备本发明涉及种节能环保代用燃料的制备技术领域，特别是涉及乳化柴油的制备。其特征在于：将亲油的乳化剂加入油中充分混溶，将亲水的乳化剂加入水中充分混溶，再进入物理叠加功能的加工设备中的微波发生器，超声波发生器，接着进入磁旋射和迷宫磁激化结构，以降低乳化柴油的运动粘度；至此，乳化柴油从“物理叠加功能的加工设备”出口进入成品罐。本发明的目的就是要达到目前的乳化柴油降低粘度，使粒径均匀，减少添加剂的品种和数量使成本降低，并降低乳化柴油的反应温度和减少反应时间，使其改善乳化效果。多元耐温柴油乳化剂本发明提供了种多元耐温柴油乳化剂，该乳化剂含有～重量份的油酸，～重量份的甲醇，～重量份的氨水，～重量份的非离子表面活性剂，～重量份的脂肪族含氮化合物，～重量份的多乙烯多胺，～重量份的醚和～重量份的茂铁。利用本发明的乳化剂形成的乳化柴油，具有温度稳定性好，乳液清澈的优点。乳化柴油添加剂本发明公开了种用于能对柴油进行有效乳化和具有节能消烟效果的乳化柴油添加剂，它的组成成份有基甲基溴化铵，山梨糖醇油酸酯(司本-，油酸，，含Fe有机盐和含Cu有机盐。它具有节能效率高，具体为油包水型乳化柴油，各组份的重量比例关系为：失水山梨醇单油酸酯：％-％，脂肪醇聚氧乙烯醚：％％，尼凡丁：％％，无水：％％，糠醇：％％，尿素：％％，水：％-％，其余为柴油。本发明所述的油包水型乳化柴油的稳定性极高，至少在年以上，密封保存的情况下，可实现年内油水不分离。同现有技术相比，本发明所述油包水型乳化柴油稳定性和环保性能都大大提高了。乳化汽油，乳化柴油及乳化重油用乳化剂本发明公开了种乳化汽油，乳化柴油及乳化重油用乳化剂，该乳化剂是将定重量百分比的正癸醇，正辛醇，石油醚，正丁醇，环酸，油酸，甘油，基苯黄酸纳，氨水和司班，先后依次倒入反应釜中搅拌成乳化剂。利用本发明乳化剂生产的乳化汽油，乳化柴油和乳化重油，不易分层，保质期长，抗指数高，降低气阻，无需改装发动机；由于水的掺入使得汽油，柴油或重油充分燃烧，节约了能源同时也降低了污染，从经济上也降低了成本。环保节能柴油乳化剂本发明是专门对柴油的乳化剂，配比：柴油％，自来水％，乳化剂％混溶合成后通过白钢搅拌釜搅拌分钟，再通过高剪切设备剪切后，再经过过滤机过滤后送到成品罐。特点：自然乳化与设备乳化颜色都是黄色透明，长期储存不分层，动力达到辛值标准节约能源％，尾气降烟％，整个生产过程中不排出任何废气，废物，废，水，也不需要明火作业，该乳化剂是将油酸，环酸，胺，平平加，正辛醇，正癸醇和石油醚按定重量百分比装入反应釜中是新型的环保节能产品。车用甲醇柴油清洁增标乳化剂本发明公开了种车用甲醇柴油清洁增标乳化剂，在空气流通，无火星和防常温的条件下进行搅拌混匀后制得。本发明乳化剂对和机械不会造成任何损害，可使汽车排污降低％以上，使甲醇柴油充分溶合；本发明乳化剂能使发动机内的燃烧系统积炭清除。，使油路系统更加清洁，延长了发动机的寿命；本发明乳化剂可与任何标号的柴油相配，生产的甲醇柴油质量好，稳定性好，保质期可达两年以上，对汽车发动机不需要作任何改动。元微乳化柴油及其制备本发明属燃料及其制备领域，特别涉及种向柴油中添加可再生油脂资源与水的元微乳化柴油及其制备，包括如下组分(重量百分含量)：脂肪酸铵皂～％；水～％；柴油～％。所述脂肪酸铵皂由脂肪酸与多元醇胺合成；其物料重量百分含量：脂肪酸～％；多元醇胺～％。所述脂肪酸铵皂为混合脂肪酸铵皂，由混合脂肪酸与混合多元醇胺合成；其物料重量百分含量：混合脂肪酸～％；混合多元醇胺～％。O安装要求柴油掺水超声自动乳化机种柴油掺水超声自动乳化机，是在由乳化泵，乳化罐，超声振动器及压力调节阀，压力表及相应管路组成的装置中，设置由罐体，小油泵及相应管路构成的预混器，以多次循环起到静态混合器和机械搅拌的效果。在其油，水输入管路上，装有孔径不同的节流环，用以解决油，水密度不同而产生的流量配比要求，并在管路中增设了防止结蜡装置，本实用新型具有柴油乳化质量高，乳化质量稳定，设备安装，调整方便，其预混器桶顶部有顶盖，下方有筛桶，内装有波轮和分流板，电动机轴上轮通过角皮带，桶底有放液口，齿轮泵与滤清器相接，又与溢流阀相接，再接通和球阀，下端又接通和乳化，油排出口，通左端又连接磁化器以及文丘里管混合器超声波管，乳化后电动机粒为２—６μm，稳定期达月左右，该乳化机由供液系统，乳化室及自动部分组成。供液系统包括供液泵，水箱，油箱-，精滤器，单向阀和液位传感器，乳化机包括乳化泵，剪切腔，输油管和乳化室。乳化机中，乳化室与剪切腔之间由输油管相联。乳化室置有磁铁和分流轮。水，柴油和混燃剂由供液泵打入乳化机内，其混合液进入剪切腔剪切后经输液管进入乳化室，在乳化室内磁化，分流，再进入乳化机，重复数次，即为乳化油。乳化柴油和燃料油混合机本实用新型公开了种乳化柴油和燃料油混合机，包括电动机，密闭容器及耐压管，特点为密闭容器固定有喷扩筒，喷扩筒内其下端连有喷雾嘴及其上端面密闭装有多孔带磁喷雾底磨片，冲击块设在带磁喷雾底磨片底下且与喷雾嘴相对，喷雾嘴由耐压管引出外接入齿轮油泵，密封容器上端面固定有电动机，电动机的电机轴伸入密闭容器中与磨片相连，磨片与带磁喷雾底磨片相对且之间留有很小间隙，因而本实用新型乳化速度快。柴油乳化头及其乳化机本实用新型涉及种柴油乳化头及其机器，柴油乳化头由壳体，调节杆，！簧，乳化阀和乳化环等组成。调节杆，簧，乳化阀同轴安装在壳体内乳化阀上设有进油孔，柴油，水和乳化剂的。混合物由进油孔高压泵入，在乳化环上经粉碎，剪切后使柴油充分乳化。柴油乳化机由乳化剂箱，搅拌箱，乳化箱和储油箱组成，乳化剂箱置于乳化箱上方，搅拌箱上设有进料口和电机，搅拌箱与乳化箱和储油箱之间分别由输油管相联。高剪切柴油乳化装置种高剪切柴油乳化装置由初混器，精混机，柴油定量箱，水定量箱和乳化剂定量箱组成，并在各连接管路上装有自动的电磁阀。其中精混机内具有高速旋转的剪切剪切下面孔板上的小孔与剪切旋转方向相垂直，液体不可能随剪切旋转而降低相对速度，彻底解决了剪切不均匀及乳化所需时间长等问题，并且由于采取多级剪切，选取剪切与孔板之间的间隙和剪切叶片的角度等措施，从而大大提高了乳化质量和效果。柴油掺水乳化装置本实用新型提供种柴油掺水乳化装置，其结构是由预混罐，搅拌机，乳化剂存储罐，水箱，乳化泵构成，搅拌机固定在预混罐的上部，乳化剂存储罐及水箱通过计量阀与预混罐相接，乳化泵的进料口与预混罐底部的出口相接，乳化泵的出口与设在预混泵的顶部的喷淋嘴与预混罐内部相连。该柴油掺水乳化装置和现有技术相比，具有设计合理，结构简单，易于加工，体积小，使用方便，维修方便，造价低，重量轻，自身能量消耗小等特点，因而！，具有很好的推广使用价值。离子破碎型高浓度全自动柴油乳化机本实用新型涉及种离子破碎型高浓度全自动柴油乳化机，综合混合器分别与油路，水路，添加剂管路连通，管路将综合混合器与多级磨，储存器，精乳器，沉静器依次序连通，沉静器的出口为输出管路，在油路，水路，添加剂管路上均分别按次序安装着截止铜球阀，直流流量泵，：压力表，可调性电动阀门，流量孔板，在多极磨与储存器的连接管路上安装着泵，沉静器外部为密封容器，其容器壁上安装着射流管，射流管与破碎头连接。本实用新型可以全自动运行，分子团破碎率能达到８０％的Φ３ｕｍ粒度率，分层时间可延长到６个月以上，综合节能率达到２５％，尾气，烟气排放度降低８４％。高能乳化柴油制造机高能乳化柴油制造机，包括亲和场筒体及上机体；筒体内有冲击头其直径比１∶４，冲击头的轴上有螺旋叶片；均化器包括，筒体顶端盖上的个喷嘴，喷嘴与压力泵连通，喷嘴位于筒体盖半径２／３处间隔９０°。由压力泵将定向楔乳化剂经喷嘴形成超雾化雾滴，在螺旋冲击头的作用下，使水，油及剂液相得到强大的着力冲击，生成稳定期１—３年，２０—４０％节油率，不冒黑烟病毒减少７０—９５％的高能乳化柴油。柴油乳化切割机柴油乳化切割机是将柴油，水，乳化剂切割混合成乳化柴油的种柴油乳化设备。它由机：座１和电机座９将泵壳４卡套在中间，主轴２经电机座９，泵壳４和孔盘１０的中心串入，进液叶轮５和切割叶轮１２装在主轴２上，随主轴高速转动。它主要具有体积小，重量轻，生产工艺简单，效率高，耗能低，可自动连续作业等优点，使乳化后的柴油均匀稳定，是种新型的柴油乳化机。柴油碱精制防乳化的静态试验装置本实用新型提供了种柴油碱精制防乳化的静态试验装置，包括：具有绝缘恒温介质的恒温槽，浸在所述恒温槽中的油样容器，以及设置在油样容器中并且连接于电源和调压装置的对电极板。借助本发明的试验装置，可以随时对柴油碱精制防乳化现象进行实验室研究，从而便于研究各种工艺参数和机理。而且，该试验装置结构简单水溶性切削液，占地面积小，有着完善的电气保护措施。柴油射流乳化机柴油射流乳化机，采用机电体化结构制造。由搅拌桶，电控柜，射流管，齿轮泵以及磁化器，超声波发生器等组成。是种用于柴油乳化的专用设备。乳化作业是靠齿轮泵将桶内油水混合物吸出通过循环管再送至搅拌桶，经反复高压喷：射混合，再经超声波，磁化，乳化处理，制成高质量的乳化柴油。是目前用于柴油乳化作业的种非常理想的设备。乳化柴油搅拌机种乳化柴油搅拌机，包含筒体，搅拌轴和叶片，其特征在于：该叶片包含分别具有弧形曲面的水平叶段和倾斜叶段；该水平叶段端与搅拌轴相连，另端与倾斜叶段端相连；该倾斜叶段另端与搅拌轴相连。本实用新型在于解决油，水，乳化剂者搅拌均匀的技术问题。种油柜式全自动柴油动态乳化装置本实用新型公布了种油柜式柴油全自动动态乳化装置，包括水箱，主乳化|剂箱，乳化室，液位器，设置有第通，水电磁阀和第通水通磁阀，辅乳化剂箱设置有与主乳化剂箱连接的辅进口管和与乳化室连接的辅出口管，辅进口管上设置有通乳化剂电磁阀，辅出口管上设置有第通乳化剂电磁阀，可编程器分别与通水电磁阀，第通水通磁阀，通乳化剂电磁阀，第通乳化剂电磁阀，油泵连接，液位器与可编程器连接，能实现柴油机的边乳化边燃烧，且能保持油水比例的稳定，乳化过程智能，从而解决了乳化柴油配比操作复杂等特点，以极小量的乳化剂就能实现柴油乳化，解决静态乳化需添加较大量的乳化剂而造成次污染等难点。汽车用LPG和柴油或DME和柴油的乳化混合器本实用新型公开种汽车用LPG和柴油或DME和柴油的乳化混合器，柴油储液罐内设有柴油浮球开关；LPG储液罐设有LPG浮球开关；柴油储液罐与LPG储液罐间设有连通管，连通管与气压平衡管相通相连，气压平衡管伸入LPG和柴油乳化罐内，乳化罐内设有柴油通管，与柴油储液罐相通；乳化罐内设有LPG通管，与LPG储液罐相通；乳化，罐内设有乳化液出口管和乳化液入口管，两者外接电动油泵。采用DME和采用LPG构造情况相同。本实用新型优点在于使LPG可以和柴油混合作汽车的动力来源，减少燃料流失而造成的浪费。wR乳化柴油的制备本发明涉及种节能环保代用燃料的制备技术领域，特别是涉及乳化柴油的制备。其特征在于：将亲油的乳化剂加入油中充分混溶，将亲水的乳化剂加入水中充分混溶，然后水，油充分混合，再进入物理叠加功能的加工设备中的微波发生器，超声波发生器接着进入磁旋射和迷宫磁激化结构，以降低乳化柴油的运动粘度；至此，乳化柴油从“物理叠加功能的加工设备”出口进入成品罐。本发明的目的就是要达到目前的乳化柴油降低粘度，使粒径均匀，减少添加剂的品种和数量使成本降低，并降低乳化柴油的反应温度和减少反应时间，使其改善乳化效果。多元耐温柴油乳化剂本发明提供了種多元耐温柴油乳化剂，该乳化剂含有～重量份的油酸，～重量份的甲醇，～重量份的氨水，～重量份的非离子表面活性剂，～重量份的脂肪族含氮化合物，～重量份的多乙烯多胺，～重量份的醚和～重量份的茂铁。利用本发明的乳化剂形成的乳化柴油，具有温度稳定性好，乳液清澈的优点。乳化柴汽车护理用品油添加剂本发明公开了种用于能对柴油进行有效乳化和具有节能消烟效果的乳化柴油添加剂，它的组成成份有基甲基溴化铵，山梨糖醇油酸酯(司本-，油酸，，含Fe有机盐和含Cu有机盐。它具有节能效率高明显减少尾气污染等特点。油包水型乳化柴油本发明涉及种！乳化柴油，具体为油包水型乳化柴油，各组份的重量比例关系为：失水山梨醇单油酸酯：％-％，脂肪醇聚氧乙烯醚：％；％尼凡丁：％％，无水：％％，糠醇：％％，尿素：％％，水：％-％，其余为柴油。本发明所述的油包水型乳化柴油的稳定性极高至少在年以上，密封保存的情况下，可实现年内油水不分离。同现有技术相比，本发明所述油包水型乳化柴油稳定性和环保性能都大大提高了。乳化汽油，乳化柴油及乳化重油用乳化剂本发明公开了种乳化汽油，乳化柴油及乳化重油用乳化剂，该乳化剂是将定重量百分比的正癸|醇，正辛醇，石油醚，正丁醇，环酸，油酸，甘油，基苯黄酸纳，氨水和司班，先后依次倒入反应釜中搅拌成乳化剂。利用本发明乳化剂生产的乳化汽油，乳化柴油和乳化重油，不易分层，保质期长，降低气阻，，无需改装发动机；由于水的掺入使得汽油，柴，油或重油充分燃烧，节约了能源，同时也降低了污染，从经济上也降低了成本。环保节能柴油乳化剂本发明是专门对柴油的乳化剂，配比：柴油％，自来水％，乳化剂％混溶合成后通过白钢搅拌釜搅拌分钟，再通过高剪切设备剪切后再经过过滤机过滤后送到成品罐。特点：自然乳化与设备乳化颜色都是黄色透明，长期储存不分层，应用温度-℃对内燃发动机没有腐蚀，动力达到辛值标准，节约能源％，尾气降烟％，整个生产过程中不排出任何废气，废物，废水，也不需要明火作业，对环境没有污染，是新型的环保节能产品。车用甲醇柴油清洁增标乳化剂本发明公开了种车用甲醇柴油清洁增标乳化剂，该乳化剂是将油酸，环酸，胺，平平加，正辛醇，正癸醇和石油醚按定重量百分比装入反应釜中，在空气流通，无火星和防。常温的条件下进行搅拌混匀后制得。本发明乳化剂对和机械不会造成任何损害，能够达到助燃，助溶，提高辛值和增加发动机动力的作用，可使汽车排污降低％以上，使甲醇柴油充分溶合；本发明乳化剂能使发动机内的燃烧系统积炭清除，使油路系统更加清洁，延长了发动机的寿命；本发明乳化剂可与任何标号的柴油相配，生产的甲醇柴油质量好，稳定性好，保质期可达两年以上，使用该甲醇柴油，对汽车发动机不需要作任何改动。元微乳化柴油及其制备本发明属燃料及其制备领域，特别涉及种向柴油中添加可再生油脂资源与水的元微乳化柴油及其制备，包括如下组分(重量百分含量)：脂肪酸铵皂～％；水～％；柴油～％。所述脂肪酸铵皂由脂肪酸与多元醇胺合成；其物料重量百分含量：脂肪酸～％；多元醇胺～％。所述脂肪酸铵皂为混合脂肪酸铵皂，由混合脂肪酸与混合多元醇胺合成；其物料重量百分含量：混合脂肪酸～％；混合多元醇胺～％。乳化柴油热值增能剂本发明给出了种乳化柴油热值增能剂，它在乳化柴油加入异丙醇，环氧丙，羧酸盐，环氧酸铁，过氧化物，甲基苯，甲苯形成乳化柴油热值增能剂，各种成份的重量范围比乳化柴油∶异丙醇∶环氧丙∶羧酸鹽∶环氧酸铁∶过氧化物∶甲基苯∶甲苯＝-∶-∶∶-∶-∶-∶-∶-。使用乳化柴油热值增能剂后，乳化柴油不分层，启动快，热值提高％-％，，动力强劲，尾气黑烟雾化，对环境污染小。多功能微乳化汽柴油助燃剂种多功能微乳化汽柴油助燃剂是由助剂软水，C-脂肪醇，油酸，，异丙醇胺和油酸钾组成的，其特征在于上述各种组分的重量比为助剂软水-％；C-脂肪醇-％；油酸-％；-％；异丙醇胺-％；油酸钾-％。各组分在容器中充分搅拌混合便制成多功能微乳化汽柴油助燃剂。多功能微乳化汽柴油助燃剂具有稳定性高，适用性广，节能环保和无腐蚀性等特点。在常温下按助燃剂与汽油或柴油的重量比为％比％的比例进行混合，制成微乳化汽油或柴油复合燃料，其外观透明，稳定性好，热效率高，可广泛用于汽柴油内燃机作为环保燃料使用。种微乳化生物柴油及其制备种微乳化生物柴油及其制备，其特征在于：所述生物柴油是由以下重量比的物质组成，其中：矿物柴油～，动物油脂～，甲醇～环酸～，OP乳化剂～，基磺酸钠～，胺～。该微乳化生物柴油的制备如下：将动物油脂与甲醇，OP乳化剂和基磺酸钠，胺按上述重量百分比混合均匀；将该混合液在搅拌情况下缓慢地倒入矿物柴油中，同时按重量百分比要求加入环酸，充分搅拌混合，即可制得微乳化生物柴油。本发明的微乳化生物柴油燃烧效率高，环境污染少，制备工艺简单，使用方便，稳定性好可作为商品油大量推广使用。种车用乳化柴油本发明公开了种车用乳化柴油，其组成配方如下：柴油～份，甲醇～份，水～份，乙酯～份，壬基酚聚氧乙烯醚～份，环戊茂铁～份，丙酮～份，石油磺酸钠～份，异戊醇～份，正己～份，上述配比为体积份。本发明的乳化柴油的粘度，凝点，闪点，值均符合车用柴油的指标要求，且所需原辅料来源广泛，价格便宜，尾气排放可满足欧洲号标准要求；燃用本发明的车用乳化柴油，节油率达到％，本发明属于生物质加工以及燃油乳化技术领域。本发明技术解决了现有果糖或蔗糖转化为生物燃料工艺中所存在的能耗高，容易造成环境污染等问题本发明提供种将果糖或蔗糖水解产物—果糖混合物直接添加到柴油中去，通过乳化作用生产价格低廉，性能稳定的含果糖的乳化柴油燃料，果糖能够在柴油发动-机中燃烧，达到既增加燃料热值又降污节油的目的。本发明乳化柴油中含占总重量的-％柴油，占总重量的-％果糖水溶液(果糖占水溶液重量的-％)或果糖为主要成分的蔗糖水解所形成的果糖混合物；以及占上述组成的乳化剂组成。本燃料中的果糖可在柴油发动机中燃烧。

所述混合脂肪酸含有不饱和脂肪酸及饱和脂肪酸；所述饱和脂肪酸在混合脂肪酸中的含量小于或等于％(重量百分含量)。本发明操作简单，生产成本低，储存周期长，易于工业化。乳化剂和乳化柴油及醇类柴油本发明公开了乳化剂和乳化柴油及醇类柴油，乳化剂由：重基苯磺酸钠，，聚氧乙烯油酸脂，NEB～，吐温和水组成，其重量比为-∶-∶-∶-∶-∶-按各组份称量加入反应釜内加热-℃，充分搅拌-分钟，混合得乳化剂；乳，化柴油由柴油，水和乳化剂组成，其重量比为-∶，按各组份称量加入搅拌机内搅拌-分钟得乳化油柴油；醇类柴油由柴油，甲醇或，水和乳化剂组成，其重量比为-。∶-∶，按各组份称量加入搅拌机内搅拌-分钟乳化得醇类柴油。本发明的乳化剂和乳化柴油及醇类柴油性能稳定，成本低廉：，节约能源，内燃机使用动力大，排气烟度低空气污染少。乳化柴油添加剂本发明为乳化柴油添加剂，属于乳化柴油领域。，特点是采用植物油酸-，异丁醇-氨水-和碳酸氢钠溶液-制成而成。能使柴油在常温，常压下掺水经普通搅拌乳化，形成的乳化柴油不变色，不改性，无沉淀，无分层，能长期存放。配份简便，制作方便，成本低廉，乳化柴油的热值不降低，有较高稳定性，燃烧性可应用于柴油机，空调机，锅炉，民用燃油灶等广泛领域。具有实用性强，廉价，稳定的效果。乳化柴油调整剂本发明为乳化柴油调整剂，属于乳化柴油领域，特点是采用环酸-环己胺-和异丁醇-制成而成。能使柴油在常温，常压下掺水经普通搅拌乳化，形成的乳化柴油不变色，不改性，无沉淀，无分层能长期存放。能与普通柴油任意比例混溶且配份简便，成本低廉，有较高稳定性，燃烧性，可应用于柴油机，空调机，锅炉，民用燃油灶等广泛领域。具有实用性强，廉价，稳定的效果。全面品质管理c连接副互混室及主互混室底部，副压滤泵的出口；经集成电磁阀与副循环喷头连接。本实用新型结构简单，操作方便|，乳化效果好，生产效率高。柴油发动机乳化油柴油双燃油供油系统柴油发动机乳化油柴油双燃油供油系统是柴油发动机供油系统柴油和乳化油两种燃料按发动机燃烧要求由程序控制实现转换供油系统，它是由柴油箱乳化油辅助原料箱乳化油辅助原料箱计量泵乳化油原料供给管涡流乳化机乳化油通过乳化输油管，乳化油油箱供油电磁阀输入乳化油箱乳化油箱液位传感器(，乳化油供油泵，乳化油低压供油管经燃油粗滤器电磁阀到高压油泵总成。本专利是实现柴油发动机由智能系统实现在启动和停止时燃料由纯柴油供油，正常工作时自动切换采用乳化油作燃料，主要包括壳体，螺旋管，微波加热器和温度传感器，所述螺旋管置于微波加热器的加热区，温度传感器设在螺旋管的输出端内，螺旋管输入端与乳化柴油管连接，既可单独使用！，也可与其它如冷凝水等预热装置配合使用适合安装在各种以乳化柴油为燃料的柴油发动机的供油末端使用。可使供给柴油发动机的乳化柴油保持在的佳使用温度之间，有利于乳化柴油充分燃烧，提高柴油发动机的工作效率和减少有害气体排放而有利于环境保护，是种适合乳化柴油发动机使用的配套产品。柴油乳化增压泵本实用新型的柴油乳化增压泵，主要由电机，油泵和联轴器组成，所述油泵经联轴器与电机轴-联接。具有结构简单合理，易于起动，乳化效果好，兼有增压作用和费用较低等优点，适合对乳化柴油进行乳化和输送中使用。随车柴油乳化清洗剂装置本实用-新型公开了种随车柴油乳化装置，包括右端盖，主壳体，左箱体，右箱体和主轴，主轴安装于主壳体内，主轴上设有大齿轮，左箱体上通过行星轮轴设有与大齿轮啮合的行星轮。在主轴上设有内转子，内转子外有通过轴承安装于主轴上的外转子，外转子上安装有齿圈，齿圈与行星轮啮合。在主轴上设有叶片，叶片位于预混合室内在右端盖上设有进油口，在右端Y，猪油酸，，各原料的重量百分比为：$吐温８０（聚氧乙烯山梨糖醇酐波酸酯）１０～２０，$司盘８０（失水山梨醇单油酸酯）４５～５５，$ＭＯＡ－３（脂肪醇聚氧乙烯醚－３）１０～１８，$猪油酸２～６，$１０～１５，$尼凡丁１２胺１０～１２$该柴油掺水乳化剂和现有技术相比具有工艺简单，成本低廉，化学，物理稳定性好，用量少，燃烧效率高，可降低有害气体排放等优点！，广泛推广使用将具有较好社会经济效益。柴油机的乳化燃料供给装置种柴油机乳化燃料供给装置，乳化燃料回流管路将设置在向乳化循环回路中的燃料喷射部提供燃料的燃料流入部前方的混合器与燃料回流管路及混合器吸入侧附|近的位置连通起来，在经由所述乳化燃料回流管路和喷射部的回路中，备有比燃料循环回路的内部容积小的乳化燃料循环回路，以及个用于切换燃料循环回路与乳化燃料循环回路的器，并形成通过前述器的切换可与乳化燃料循环回路分别独立运转的纯燃料循环回路。废动植物油脂生产的轻柴油乳化剂及其应用本发明涉及种废动植物油脂生产的轻柴油乳化剂及其应用。它是由利用废动植物油脂制成的油酸与氨水混合制成。本发明生产的轻柴油乳化剂成本低，且个月以上不析水，不分离有利于乳化柴油的生产及广泛推广。使用本发明生产的乳化柴油与使用普通柴油相比，能实现节能％和降低％排烟率的节能与环保的战略任务和要求。油包水型乳化柴油种油包水型乳化柴油，包含％－％的柴油，－％的水和乳化！剂，其特征在于：所述的乳化剂为基苯磺酸钠和斯盘；其用量分别为(重量百分比)：基苯磺酸钠．－．％__斯盘__．－％。柴油机乳化节油燃烧种柴油机乳化节油燃烧，属于柴油机乳化节能燃烧技术领域，同时也涉及柴油机低碳烟排放和降低Nox排放的清洁燃烧技术。本发明的技术方案是采用个柴油系统供油以及与该供油系统相并联的，且可按定比例配制乳化油的个“在线”乳化油系统供油的双油路供油，启动时先用柴油系统供油，待气缸壁热后再转换成“在线”乳化油系统供油，并掺水率在％～％，即水：油=～。该技术方案不需任何催化剂，就可保证其喷油提前角不变，在较高掺水率的条件下，既能保证稳定着火燃烧，降低污染

<一>使用不长时间就会形成油水分离。

<二>节油率可达％以上。

<三>雾化机构。

<四>管路总成连接预混机构和雾化机构。

<五>使喷油嘴等动力部件免遭锈蚀。无需乳化剂的柴油掺水乳化装置本实用新型提供了种无需乳化剂的柴油掺水乳化装置。

<六>设备安装：好后就能自动掺水。

<七>由于无需乳化剂。

<八>可应用于柴油机，空调机，锅炉，民用燃油灶等广泛领域。具有实用性强，廉价，稳定的效果。乳化柴油调整剂本发明为乳化柴油调整剂。

<九>有较高稳定性，燃烧性。

<十>乳化油质量好。

又可大幅度提高柴油机油掺水燃烧的节油率，其节油率可达％～％。从而达到降低成本，具有经济，实用的特点。柴油碱精制防乳化的动态试验装置本发明提供了种柴油碱精制防乳化的动态试验装置，包括：进料管；连通于进料管并具有搅拌器的混合槽；通过具有阀的试样传送管道连通于恒温槽的精制槽，在精制槽内设置有对通过调压装置连接于电源的电极板，在精制槽的壁上设置有油样出口和水样出口；以及恒温循环系统，该循环系统包括混合槽和精制槽的夹层壁，连通于夹层壁的恒温介质管道，恒温装置以及在恒温循环系统中循环流动的恒温介质。乳化柴油本发明是涉及种把水与轻质柴油通过化学添加剂的乳化功能制成油包水型的乳化柴油。本发明的乳化剂是由柴油，水，乳化剂，助燃剂常温下混合配制成。其配比是：柴油—％，水—％，乳化剂—％，助燃剂—％。助燃剂为胺。乳化剂由—％的司苯—和—％的ABS—Ca。司苯—和ABS—Ca是物理混合。本发明具有节油效果好，减少尾气排放量，减少对环境污染的乳化柴油。柴油在线乳化系统本发明涉及种柴油适时乳化，及时使用系统，特别是柴油在线乳化系统。它包括有乳化剂，水及柴油储存罐，乳化柴油自动装置及柴油机机组，乳化剂，水及柴油储存罐的出料口分别与乳化柴油自动装置的进料口相连接，乳化柴油自动装置的出料口与柴油机机组的燃油进油口相连接，直接供给柴油机组使用。使乳化柴油在形成初期，亦即保持其分子链处于燃烧的佳状态时直接使用使之形成热能转化为机械能，以达到适时输送，不间断供应乳化柴油使运动机械保持正常运转，节约能源的目的。乳化柴油碱渣的破乳剂及其使用种适用于乳化柴油碱渣的破乳剂，其特征是在汽油碱渣中加入进行中和反应后所-得到的废盐水，其pH值控制在至。其使用是：在乳化柴油碱渣中按重量百分比加入至％的破乳劑，在至℃的温度下，经充分混合后，静置至小时后破乳分层，油水分层清晰，并将该破乳剂应用于乳化柴油碱渣的破乳，对乳化柴油碱渣破乳具有很好的效果，实现以废治废，变废为宝，并减少了对环境的污染。种乳化柴油汽油不分层的配方种在柴油，汽油中添加水的配方可以形成均匀透明的，改进柴油的燃烧，减少排气污染。此添加剂的配方由部分组成，水，助溶剂。种乳化柴油添加剂本发明提供种乳化柴油添加剂，其特征在于～％重量的水与～％重量的柴油混合后，加入水油总重量～％的甲种添加剂混合后成为不分层的乳化白色水基柴油，以此重量计！，再将－％的乙种添加剂加入不分层的乳化白色水基柴油中，即成为柴油本色透明乳化水基柴油。本发明的柴油马力可靠，燃烧完全，本色透明，水油不分层，可有效保存天以上，是本行业的者。种全自动柴油乳化合成机本发明公开了种全自动柴油乳化合成机，该机由机壳储液箱乳化合成器电控中心(等组成，油，水，添加剂的配比及储液箱的液面由电控中心(自动，数码显示器自动显示水，添加剂，油的输入量及乳化合成后的输出量，是电脑的全自动机电体化装置。经过该机乳化合成的柴油，具有节能，保护环境，保养燃油设备等优点。柴油-乳化剂和乳化柴油种柴油乳化剂，包含基苯磺酸盐和失水山梨醇酯，其特征在于：还具有水溶性金属盐，它们的重量百分组成如下：基苯磺酸盐～％，失水山梨醇酯～％，水溶性金属盐～％；和种由该柴油乳化剂调制的乳化柴油，其各组成的重量百分比为：水≥％，乳化剂～％，柴油余量。本发明解决乳化柴油在含水量不低于％时，仍具有相当于纯柴油％的热值的技术问题。种由渣油及重油乳化成的高速柴油机燃料及其制备本发明公开了种由渣油及重油乳化成的高速柴油机燃料及其制备，其原料配比及如下：A组分的制备：胺-份，氨水-份，司盘：-份，吐温：-份，环酸盐-份，溶剂油-份，-份，搅拌混合后得A组分。然后称取渣油或重油-份，溶剂油-份，甲醇-份，水-份，上述A组分-份，在常温常压搅拌-分钟，再用高速剪切机进行剪切-分钟，得本发明的高速柴油机燃料。本发明具有制备简单，成本低，产品稳定性能好，环保等优点。柴油兑水乳化膜及其使用种柴油兑水乳化膜，由高锰酸钾等种化学原料加入水中配制而成，应用前先配兑溶解于水中后再加入柴油中，在水与柴油充分溶合状态下作为发动机燃油，通过增强雾。化功能与引力使水分子链断裂变成氢气和氧气与柴油同时得到燃烧，可节省柴油：％以上，实现以水代油的节能效果，生产成本低廉，使用简单，节能效果分显着。乳化柴油的助燃供油装置本发明的乳化柴油的助燃供油装置主要由乳化柴油箱，柴油箱，常开电磁阀，常闭电磁阀，乳化泵和节能加热装置组成，所述常开电磁阀和常闭电磁阀为两个联动的同步电磁阀所述节能加热装置包括冷凝水换热器和恒温辅助加热器。利用乳化泵可根据设定时间进行乳化搅拌，解决了存放时间较长而可能出现的分离现象。利用同步电磁阀能方便的在柴油机停机之前将油路切换到用纯柴油供油，在柴油机启动运行平稳后再将油路切换成用乳化柴油供油。利用冷凝水的热量为乳化柴油进行预热，再用电热管进行恒温辅助加热到有利于充分燃烧的佳温度；，是种具有结构合理，使用方便，乳化性能稳定和耗电量低等优点的助燃供油装置。种渣油减粘乳化并在大型柴油发电机上应用的技术本发明涉及种渣油减粘乳化并在大型柴油发电机上应用的技术它主要具有以下步骤：将乳化剂与水按比例打入混合罐中充分搅拌混和，用蒸汽将其加热到℃至℃，并与加热到℃至℃的渣油起进入静态混合器进行次混合，然后再进入调和油罐用搅拌器进行第次混合，上述次的混合乳化完成后，打入燃油日用罐以待使用；将已乳化的渣油从燃油日用罐打入混合柜，经过燃油增压泵加压至，通过板式蒸汽加热器加热到℃至℃，本发明通过对渣油的减粘乳化，减少对低粘度燃料油的依赖，大大降低柴油发电的成本，提高了燃料油的利用率及柴油发电的经济效益。种含工业醇的乳化柴油及其制备本发明涉及种含工业醇的乳化柴油及其制备。其技术方案是：该乳化柴油的组分及其含量是，工业醇为～wt％，混合表面活性剂为～wt％，助溶剂为～wt％，有机酯类化合物为～％，高分子聚合物为～％，轻柴油为～wt％。其制备是：按上述各组分的含量，在常温常压下向轻柴油中添加～％的，记为体系；向工业醇中加入～％的Tween-，记为体系；再将体系助溶剂，有机酯类化合物，高分子聚合物同时逐渐加入体系机械搅拌～小时。本发明的制备成本低，工艺简单；所制备的含工业醇的乳化柴油具有透明，保存期长的特点，可作为商品油大量推广应用。种微乳化生物柴油及其制备本发明具体涉及种微乳化生物柴油及其制备。其技术方案为：该微乳化生物柴油各组分及其含量：生物柴油为～wt％，复配乳化剂为～wt％，甲醇为～wt％，助溶剂为～wt％，水为～wt％，胺为～wt％。该微乳化生物柴油的制备步骤是：按上述各组分的含量，先将复配乳化剂加，入到生物柴油中，经搅拌至完全溶解后再加入甲醇，水，助溶剂混合的溶液，再搅拌～min加入胺调至透明。本发明不仅工艺简单，成本低，环境友好。所制备的微乳化生物柴油透明，不变色，稳定时间长，长期不分层，节油性好。环保节能的含海水及动，植物油，醇的微乳化生物汽油，柴油混合燃料及添加剂种环保节能的含海水及动，植物油，醇的微乳化生物汽油，柴油混合燃料及添加剂，其中混合燃料或添加剂包含如下重量百分比含量的组分：减盐海水～表面活性剂～助溶剂～助燃剂～。包括：a.脱除海水中的盐；b.将表面活性剂，助溶剂，助燃剂混合制成乳状液或微乳液；c.使用方防锈油便，成本低，经济效益显着。c肥城乳化柴油的制备本发明涉及种节能环保代用燃料的制备技术领域，特别是涉及乳化柴油的制备。其特征在于：将亲油的乳化剂加入油中充分混溶，将亲水的乳化剂加入水中充分混溶，然后水，油充分混-合，再进入物理叠加功能的加工设备中的微波发生器，超声波发生器，接着进入磁旋射和迷宫磁激化结构，以降低乳化柴油的运动粘度；至此，乳化柴油从“物理叠加功能的加工设备”出口进入成品罐。本发明的目的就是要达到目前的乳化柴油降低粘度，使粒径均匀，减少添加剂的品种和数量使成本降低，并降低乳化柴油的反应温度和减少反应时间，使其改善乳化效果。多元耐温柴油乳化剂本发明提供了种多元耐温柴油乳化剂，该乳化剂含有～重量份的油酸，～重量份的甲醇，～重量份的氨水，～重量份的非离子表面活性剂，～重量份的脂肪族含氮化合物，～重量份的多乙烯多胺，～重量份的醚和～重量份的茂铁。利用本发明的乳化剂形成的乳化柴油，具有温度稳定性好，乳液清澈的优点。乳化柴油添加剂本发明公开了种用于能对柴油进行有效乳化和具有节能消烟效果的乳化柴油添加剂，它的组成成份有基甲基溴化铵，山梨糖醇油酸酯(司本-，油酸，，含Fe有机盐和含Cu有机盐。它具有节能效率高，明显减少尾气污染等特点。油包水型乳化柴油本发明涉及种乳化柴油，具体为油包水型乳化柴油，各组份的重量比例关系为：失水山梨醇单油酸酯：％-％，脂肪醇聚氧乙烯醚：％％，尼凡丁：％％，糠醇：％％，尿素：％％，水：％-％。，其余为柴油。本发明所述的油包水型乳化柴油的稳定性极高，至少在年以上，密封保存的情况下，可实现年内油水不分离。同现有技术相|比，本发明所述油包水型乳化柴油稳定性和环保性能都大大提高了。乳化汽油，乳化柴油及乳化重油用乳化！剂本发明公开了种乳化汽油，乳化柴油及乳化重油用乳化剂，该乳化剂是将定重量百分比的正癸醇，正辛醇，石油醚，正丁醇，环酸，油酸，甘油，基苯黄酸纳，氨水和司班，先后依次倒入反应釜中搅拌成乳化剂。利用本发明乳化剂生产的乳化汽油，乳化柴油和乳化重油，不易分层，保质期长，抗指数高，降低气阻，无需改装发动机；由于水的掺入使得汽油，柴油或重油充分燃烧，节约了能源，同时也降低了污染，从经济上也降低了成本。环保节能柴油乳化剂本发明是专门对柴油的乳化剂，配比：柴油％，自来水％，乳化剂％混溶合成后通过白钢搅拌釜搅拌分钟再通过高剪切设备剪切后，再经过过滤机过滤后送到成品罐。特点：自然乳化与设备乳化颜色都是黄色透明，长期储存不分层，应用温度-℃对内燃发动机没有腐蚀，动力达到辛值标准，节约能源％，尾气降烟％，整个生产过程中不排出任何废气，废物，废水，也不需要明火作业，对环境没有污染，是新型的环保节能产品。车用甲醇柴油清洁增标乳化剂本发明公开了种车用甲醇柴油清洁增标乳化剂，该乳化剂是将油酸，环酸，胺，平平加，正辛醇，正癸醇和石油醚按定重量百分比装入反应釜中，在空气流通，无火星和防常温的条件下进行搅拌混匀后制得。本发明乳化剂对和机械不会造成任何损害，能够达到助燃，助溶，提高辛值和增加发动机动力的作用，可使汽车排污降低％以上，使甲醇柴油充分溶合；本发明乳化剂能使发动机内的燃烧系统积炭清除，使油路系统更加清洁，延长了发动机的寿命；本发明乳化剂可与任何标号的柴油相配，生产的甲醇柴油质量好，稳定性好，保质期可达两年以上，使用该甲醇，柴油，对汽车发动机不需要作任何改动。元微乳化柴油及其制备本发明属燃料及其制备领域，特别涉及种向柴油中添加可再生油脂资源与水的元微乳化柴油及其制备，包括如下组分(重量百分含量)：脂肪酸铵皂～％；水～％；柴油～％。所述脂肪酸铵皂由脂肪酸与多元醇胺合成；其物料重量百分含量：脂肪酸～％；多元醇胺～％。所述脂肪酸铵皂为混合脂肪酸铵皂，由混合脂肪酸与混合多元醇胺合成；其物料重量百分含量：混合脂肪酸～％；混合多元醇胺～％。bQ利用氨水生产乳化柴油的本发明涉及种利用氨水生产乳化柴油的，其包括以下步骤：对水进行过滤；按重量取标准柴油～份，核心添加剂～份混合搅拌配制，母本柴油；将上述母本柴油加入～份环酸和～份过滤水混合搅拌；在步骤的混合液中边搅拌边加入亲水剂，至油品通透发亮止，生成乳化柴油；过滤上述乳化柴油，制得成品油；其中核心添加剂由氧化锌，抗氧剂，金属钝化剂，着色剂及消烟助燃剂按重量比∶∶∶∶比例混合配制而成；亲水剂由含量％的氨水与胺或环己胺按∶的比例混合制成。本发明的乳化柴油的工艺简单，原料来源广泛，价格低廉，互溶性好，所得油品质量好，透明度及稳定性高。高质精细油包水型乳化柴油乳化剂选配：T-，制备方便，成本低，吞吐量大，油品质量高，实用性好。乳化油分清洁，无固体颗粒和胶状物。粘度小，流动性好-，同成品柴油互溶性好，使用中不需对机械调整改装，确保发动机运转良好。乳化油燃烧完全，减少结炭，提高润滑，延长发动机使用寿命。用#柴油制成的高质精细油包水乳化油能在-℃+℃中正常使用。因燃烧完全，能使老发动机排放达标，新发动机达到零排放。乳化油掺水％，发动机功率同纯柴油相似。掺水％发动机功率大于纯柴油。乳化油贮存期超“国标”，天以上。精细；度个微米，在使用中不会发生故障。醇型乳化柴油及其制备本发明的醇型乳化柴油，其原料包括：柴油，水，乳化剂，或甲醇，其原料体积份为：柴油-份，或甲醇-份，水-份，乳化剂份。采取将或甲醇在乳化桶内先与乳化-剂搅拌混合后，再加入所述原料体积份的水继续搅拌混合，后加入所述原料体积份的柴油再充分搅拌成乳白色的即可制备成醇型乳化柴油。该油具有使用效果好，节油率高达％以上及尾气污染小等优点。既适合柴油汽车作燃料，更适合船舶，拖拉机，发电机等柴油内燃机作燃料。种微乳化柴油及其制备本发明涉及种微乳化柴油及其制备，以季铵盐类阳离子表面活性剂与非离子表面活性剂失水山梨醇脂肪酸酯的复配而提供种具有稳定性能的微乳化柴油，并选用超声波制备稳定微乳化柴油的工艺。本制备的微乳化柴油稳定性好，放置个月以上不分层；选用的添加剂种类较少，便于操作，选用的两种主要的表面活性剂均可以生物降解，价格适中，所得的乳化柴油价格低。所|述混合脂肪酸含有不饱和脂肪酸及饱和脂肪酸；所述饱和脂肪酸在混合脂肪酸中的含量小于或等于％(重量百分含量)。本发明操作简单，生产成本低，储存周期长，易于工业化。乳化剂和乳化柴油及醇类柴：油本发明公开了乳化剂和乳化柴油及醇类柴油，乳化剂由：重基苯磺酸钠，，聚氧乙烯油酸脂，NEB～，吐温和水组成，其重量比为-∶-∶-∶-∶-∶-按各组份称量加入反应釜内加热-℃，充分搅拌-分钟，其重量比为-∶，按各组份称量加入搅拌机内搅拌-分钟得乳化油柴油；醇类柴油由柴油，甲醇或，水和乳化剂组成，其重量比为-∶-∶，按各组份称量加入搅拌机内搅拌-分钟乳化得醇类柴油。本发明的乳化剂和乳化柴油及醇类柴油，性能稳定，成本低廉，内燃机使用动力大，排气烟度低，空气污染少。乳化柴油添加剂本发明为乳化柴-油添加剂，属于乳化柴油领域，特点是采用植物油酸-，异丁醇-氨水-和碳酸氢钠溶液-制成而成。能使柴油在常温，常压下掺水经普通搅拌乳化，形成的乳化柴油不变色，不改性，无沉淀，无分层，能长期存放。配份简便，制作方便，成本低廉乳化柴油的热值不降低，可应用于柴油机，空调机，锅炉，民用燃油灶等广泛领域。具有实用性强，廉价，稳定的效果。乳化柴油调整剂本发明为乳化柴油调整剂有较高稳定性，燃烧性，属于乳化柴油领域，特点是采用环酸-环己胺-和异丁醇-制成而成。能使柴油在常温，常压下掺水经普通搅拌乳化，形成的乳化柴油不变色，不改性，无沉淀，无分层，能长期存放。能与普通柴油任意比例混溶且配份简便，成本低廉，有较高稳定性，燃烧性，可应用于柴油机，空调机，锅炉，民用燃油灶等广泛领域。具有实用性强，廉价，稳定的效果。